單車野營就像背包客旅行，交通工具是以單車為主，比起依靠雙腳，這讓你能在更短的時間，探索更遠的距離。

「我喜歡把它說成單車和露營」Suunto 品牌大使 Anton Krupicka (安東．克魯匹奇) 說。「將所有你需要的東西裝在自行車上，晚上在外睡幾晚，然後在白天繼續騎車。我喜歡它的原因，和我喜歡任何戶外運動的原因是一樣的－享受戶外、享受自然風光。」

安東的單車野營冒險。© Fred Marmsater

單車野營大概是這十年來漸漸流行起來的活動，比起各項單車活動，算是比較晚發展的。這兩者都包含的背包旅行的概念，那麼其中的差異是？

一般而言，單車旅行使用的旅行車，設計上更耐重、更耐用，能承載重裝行李和更遠的旅行，通常規劃是在公路上騎行，或許你可以想像成是一種旅遊。

單車野營結合山地自行車和輕裝露營，是一種使用自行車方式的長距離徒步旅行。通常騎乘的單車更輕，也較多是為越野設計，各種車架包也更小，更輕量。與其說它是一種旅遊，說是戶外探險或許會更合適。

如果你正在考慮開始單車野營，Suunto 品牌大使 Sami Sauri (薩米．蘇里) 和 Anton Krupicka (安東．克魯匹奇) ，他們兩位都是經驗豐富的單車野營專家，以下將提供一些來自他們的建議。

在你掏出你的錢包要結帳之前，先暫緩一下，思索你真正的需求。

如果你已經有一輛登山車或越野車，先試過後再考慮要不要花錢買更適用的自行車。畢竟「最好的車就是你已經擁有的那一輛」安東說。

此外，安東也建議：「第一次野營，可以把簡單的東西袋綁在車把和車架上，然後把剩下的東西裝在背包裡，進行幾次過夜旅行。」先使用你已經有的裝備，或向朋友租借，出門體驗之後，你才會知道你真正需要什麼，以及你是否喜歡這項運動，最後再決定是否購買新裝備。

安東說：「我不認為單車野營要花很多錢，但它確實需要一輛自行車和一些基本的露營裝備，比如睡袋和床墊。」

薩米認為，一套完整的自行車包並不便宜。這就是為什麼她建議購買品質好的裝備。「如果你買好的裝備可以使用很久。」她說，「裝備可能會面臨惡劣環境的考驗，因此買好的裝備才能夠使用長久，而不是選擇便宜，卻用幾次就壞掉的商品。」

對於初學者，安東和薩米建議選擇一個全能型車款。

安東推薦尋找一個好的礫石公路車（gravel bike）。「優先考慮性能非常好的全能自行車。這些通常被稱為礫石公路車（gravel bike），儘管這是一個廣義的分類。」安東說：「這些自行車保有公路車的騎乘效率，同時也有能力支援更大的車胎，如40-55mm - 這增加了他們的舒適性與性能。我相信像這樣的全能自行車對於初學者來說是最好的自行車，因為它用途廣泛。但是，再建議一次，如果您已經擁有一輛自行車，不必購買新的，你可以更換輪胎，裝上能裝的最大的輪胎，然後出發。」

薩米說：「這是一輛舒適的自行車，適合所有地形，讓你可以裝上漂亮結實的輪胎，一個好的鞍座和舒適的車把。在進行長途的單車野營之前，確認自行車的尺寸合適，以避免受傷。」

首先，一個好的安全帽是必須的。然後你需要決定是否要使用卡踏。如果你之前沒有使用過，最好先在較輕鬆的騎乘中練習、逐漸熟悉使用，它需要一些時間來適應。此外水壺架和水壺也是必備不可少的。

薩米說：「在開始多天長距離的行程之前，先測試一下會穿的每件衣服。不要穿全新的車褲，而是在之前的騎乘中測試過且適合的。鞋子也是如此。在你帶著它們進行長途旅行之前，要適當地習慣它們。」

「基本的自行車修理包是必須的，」安東說。「備用輪，補胎組，小型打氣筒，翹胎棒和一個小型多功能工具(六角板手等)是基本的必備品。」

此外，安東和薩米都用 Suunto 9 Peak 記錄他們的冒險經歷，這款腕錶開啟GPS模式下，電池續航時間可長達170小時，能在活動中進行導航之外，之後也可以在 Suunto App 查看活動軌跡與距離。

薩米和安東都使用 Suunto 9 Peak 記錄他們的冒險。© Fred Marmsater

知道如何修理輪胎是很重要的。你不會想要在距離自行車店數十公里遠的山中，牽著車前進。安東說：「這些問題可能很常見，如果它們發生了，而你不知道如何解決，就會影響到你的活動。」

薩米的建議是，學會如何精簡行李。「我以前總是帶很多東西，但現在我帶東西前會思索，走極簡路線。」

知道如何進行基本的自行車維修，對於單車野營非常重要。© Fred Marmsater

安東建議先嘗試簡單的過夜旅行。他說：「你可以在週末，在騎車離家幾個小時的距離紮營，準備足夠的晚餐和早餐，然後隔天早上騎車回家。」如果中間出現問題，你可以多進行幾次、從中調整。

安東繼續說：「我認為第一次野營，要避免規劃太長的里程。先測試你的露營準備和單車裝備，不一定要騎到很遠的地方」

薩米建議在溫暖的天氣裡進行第一次旅行。她說：「因為你可以攜帶更少的裝備。甚至不用睡袋，只用一個襯墊。如果天氣太熱或太冷，也儘量避免長途旅行。保持簡單。」

你可以使用 Suunto App 的【熱圖】功能，篩選運動模式，選擇自行車【騎乘】運動，來尋找最熱門的路徑。此外，安東也推薦 www.bikepacking.com 網站，如果你有規劃前往歐洲或美國來趟單車野營，這個網站提供很多資訊。

利用 Suunto app 和 Suunto 9 運動腕錶，在旅途中獲得指引。 © Sergio Villalba

「做為初學者，為了確保你能從單車野營獲得的樂趣，避免騎得太遠，並確保在天黑之前紮營。在黑夜中紮營一點都不有趣！」安東說。

薩米說，另一個典型的錯誤是，沒有事先檢查攜帶的裝備是否能正常使用，然後在深入旅行時發現它有問題。此外，她同時提醒不要攜帶過多的東西，這會是一種負擔！

最後薩米想說：「單車野營適合每個人，你，我，我們都能做到。走出去探索，距離不需要很遠或很長，只要你願意嘗試，享受當下。」

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如果您待在山上足夠的時間，您就會知道，天氣變化，一點都不意外。您可能在舒適宜人的天氣下出發，突然，大霧瀰漫、或降起大雨，道路變得濕滑又泥濘，能見度又差。山林中的天氣，常常令人難以捉摸！

在我們的這系列的第二篇文章，我們學會了如何找尋路線，以及如何規劃山林路線。在第三篇文章，我們了解如何保持在正確的道路上前進。本篇，我們將學習，當環境變得險峻時，該如何應對。

即使是最佳的計畫也可能趕不上變化。這是非常重要的，您要知道，計畫只是計畫。地球，它有它的運作方式。

我們的常駐領航員 Terho Lahtinen 建議，要接受意料之外的事情。然而，您不需要太緊繃、太緊張，這樣會讓您的過度小心翼翼，反而無法好好享受山林。您只要記住一點：計畫趕不上變化，當發生意料之外的事情，要做出對應。

想要快速對不同事情做出反應，在旅程出發前，可以先模擬不同狀況場景，並對這些狀況規劃應對方式。

「在山林中，當有突發狀況時，您應該要有方案來應對，例如：較短的路線、額外的禦寒衣物、急救箱、備援導航裝置…等。」Terho 說。「擁有正確的裝備，和如何使用的知識技巧，或許就是最佳的準備。」

當發生意料之外的狀況時，保持冷靜不驚慌，是非常重要的。驚慌失措會減弱我們的決策能力，在人煙稀少的地方，做錯決策，可能會非常嚴重的。做一些事情反而能幫助您放鬆。

「當您面臨不預期的狀況時，停下腳步，稍作休息，如果可能的話，找一個遮蔽處，多穿一層衣物保暖。」Terho 說，「做出正確的選擇，比快速但卻草率、錯誤的決策來的重要很多。」

當您安定下來後，請思考您可以的所有選擇。和您的團隊進行討論，看看大家的狀況和感受。什麼選擇才是最適合您們團隊、符合所有人的登山技巧，而且是較舒適的方法 ?

「有時候環境條件不站在您這邊，而唯一合理的第二方案就是延遲行程，如果這是一個您期待已久的旅程，這可能是個非常難的決定。但安全總比造成遺憾好。」Terho 說。

人們之所有會被困在山裡，其中一個常見的原因就是：能見度太低，導致迷路。無論能見度低是由霧、雨、雪還是微弱的光線造成，在這些情況下，您必須特別注意，認真考慮什麼選擇才是對您和團隊來說是最好的。

能見度低時，請選擇難度最低的路線來前進。請保持在有標記的路線上，而不是走一個偏離、或路徑不明顯的捷徑。如果當下沒有明顯的路線，「請使用顯著的地形特徵當作標記來識別。」Terho 說。

在不確定自己的所在位置時，仍盲目往前，可能會引起更多的麻煩。在能見度低的狀況下，請定時檢視您的地圖。

Terho 說：「如果您在地圖上迷失位置，在看不清周遭的狀況下，很難再辨認出所在地。因此，預防萬一，您必須注意在地圖上可以識別的地形細節，並了解您接下來可能會看到的地形特徵。」

監控您的旅行時間，這對於估計您所走的距離是很重要的。由於您是在能見度低的情況下，如此能推估您可能在地圖上的位置。

「值得注意的是，在能見度低的情況，我們往往會高估行進的距離，而當能見度越差，速度往往會變得越慢，」Terho 說。「當您想在地圖上找出自己的位置時，請記住這一點，限制您查看地圖的範圍。」

前一篇文章中，我們提到要善用地形特徵。在能見度低的情況下，它們尤其有用，甚至可以作為某種保障。

「一個好的地形特徵，是擁有明顯的特色，讓您能輕鬆跟隨，例如：小溪、河流、籬笆扶手等。」Terho 解釋，「有時您可以使用這些顯著地形特徵，作為導航輔助。」

當您處在難以取得協助支援或樹蔭茂密的偏遠地區，探索山林時，時間是至關重要的，而寒冷是敵人。使用您所有的工具，來幫助您行走在規劃的路線和保持安全。指南針，手錶，高度計，GPS 設備－這些都能幫助您。

Terho 說：「用指南針來檢查方向是否正確。定時查看時間，知道您的平均速度，和在最後已知位置的時間，這能幫助您來估計您能走多遠。高度計也是一個實用工具。例如，在一條上坡或下山的小道上，可以通過海拔讀數來得知您在地圖上的位置。配備一個像 Suunto 9 腕錶那樣的 GPS 裝置也很有幫助，它能儲存重要的興趣點和進行導航。」

有時候，您能做的事情就是儘快找到遮蔽處或避難所。在寒冷的環境中，失溫可能會在幾分鐘到幾小時內發生，保持溫暖絕對是首要任務。如果環境條件不允許我們往前，Terho 說：「有時候，最好的選擇就是搭個帳篷，在裡頭過夜，第二天早上再評估一下。」

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• 導航、

Terho 從六歲起，他的父親就開始教他閱讀地圖與進行導航，在擔任童子軍時期，漸漸愛上了戶外活動，並代表芬蘭，參加國家一級定向越野比賽超過20年，同時，他也擔任 Salomon X-Act 探險比賽團隊的領航員，在全世界已經比賽了八年。

您剛把車停妥在路邊，下車，凝視著周圍的群山。您和您的團隊將獨自在那裡幾天，這時候有點像與世隔絕、把自己關到另一個世界。

首先，要做的事情是：檢查您所有必備的裝備。正確的地圖、頭燈、急救藥箱、您信賴的 Suunto 9 或其他 GPS 裝備，並確認所有電子設備都是充滿電的狀態。

在開始探索戶外前，先集合團隊，並做一個簡短的報告。這確保每一個人都能理解這趟活動，也能減少之後的問題和疑慮。討論您們的旅程的應有的態度，例如：要保持安全、玩得開心，並對彼此要有耐心。

接著，對接下來的日子逐一概述：您們將會去哪、每天的行走距離、興趣點，以及，晚上睡覺的地點。最後，行程的每天，都要再預習隔天的行程，了解第一站要到哪、會遇到什麼，什麼時候吃午餐。

知道旅途的每一段路上，應該會遇到什麼，是保持在正確路徑上的關鍵。Terho 建議，應該要規劃檢查點（在特定的時間，抵達特定的地點），考慮安全限度，以及因為疲勞、薄弱光線或惡劣天氣，所造成可能要返回或改變的計畫。複習我們這系列的 第二篇文章，考慮團隊配速與旅程時間。停下幾分鐘，看看您的地圖，並確認接下來的路線。

「要對一整天行程有個概念、知道越多關於下段路程（通常是幾公里，或下一個小時左右的行走距離）的細節是很好的」Terho 說明∶「要不斷辨認下個目標的航點，以確保您們是保持在規劃的路線上。」

顯著的地形特徵，可以引導您到目標地點。例如：如果您在某地偏離了路線，抵達一條在地圖上已辨認出位置的小溪。此時，您可以使用這條小溪當作來路線判別的輔助。

「合適的地形特徵，可以是丘陵、山脊、等高線、溝渠、河流或其他地形特徵，可以引導您到想要的地點」Terho 說。「記得，一定要確認您是順著正確的方向前進。」

除了地形特徵外，您也可以使用下一個目的地附近的獨特地標，做為導航輔助。

「您應該在地圖上，先辨認出目的地附近的明確特徵，而不是直接找到目的地位置。」Terho 說：「這樣您就能先接近您要的位置，然後再用更多細節，為路程導航。」

每次出發前，先想一下，下段旅程的計畫。打開您的地圖，找出通往下一個地點，沿途您應該看到的地形、特色或地標。掌握了之後，收起您的地圖，按照您的計畫出發。途中，您可以留意您看了幾次地圖。

Terho 解釋道：「事先在腦海中想像即將到來的路線，並記住基本特徵、岔路口、興趣點，這是一種有用的技能。它能幫助您在旅途中識別出這些位置，讓您能夠把地圖或導航設備收起來，享受山林環境和探索本身。」

如果您感覺好像有點迷路了，就別再往前。停下腳步，聚集其他夥伴。在偏遠地區，常見的事是，當人們偏離規劃路線時，會加倍努力，繼續前進，而不是停下來，進行評估，如果需要的話，再回頭。

Terho 說：「如果您對路線沒有把握，請停下，並在地圖上檢視您所處的位置。如果您不知道您在哪裡，在找到您的位置前，請不要繼續往前。」

對於某些登山客而言，路線導航只需要一張地圖跟一個指南針。然而，我們不得不讚嘆科技的發展，它讓我們的生活變得更容易。

「您可以事先上傳您規劃好的路線到 GPS 裝置上，在活動時進行導航，就可以查看您使否有偏離路線，以及您所在地點與路線的相對位置。」Terho 說。

除了使用 GPS 裝置的路線導航功能，Suunto 9 Baro 支援高度計，這可以提供您導航的輔助。查看手錶上顯示的高度資訊，也可以幫助您辨認您在地圖上的位置。

在行程中，如果您確實偏離了路線，記住，不知道您所在的確切地點，不代表您迷路了。如果您不知道您的位置，此時，保持冷靜是很重要的。坐下，稍微休息一下，回想一下剛剛路途的經過。

「先觀察您的周圍地標，把它和地圖連結」Terho 建議，「接著，在地圖標示出，您最後知道您所在地的地點，回想一下是多久前經過那的。算出您從那裡離開後走了多遠，您路途看到了哪些景物，推估您可能結束的位置。當您辨認出您的位置後，就要規劃回到路線的最佳方法。」

回到正確路線的方法有三種：您可以沿著您的軌跡，返回到開始走錯路的地方；也可以規劃另一條路，回到正確的路線；或是，規劃新的路線，直接抵達目的地。

Terho 說：「要使用哪種方式，這取決於地形、登山技術、團隊的經驗，以及當下的時間。如果天色漸黑，或在崎嶇的路上，就應該選擇最安全的路線。」

請繼續關注我們【山區尋路診所】系列的最後一篇文章：在山中發生具挑戰性的情況，該如何面對。

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• 登山、
• 路線規劃、
• 導航

當在深山中，您最能仰賴的，就是自己。轉錯一個彎，就可能需要等待救兵到來。尊重山林的態度很重要，如果您懂得尊重山林，就會對旅程做好更充份的準備。

本系列第一篇文章，擁有豐富領航經驗的山區導航專家 - 泰爾霍 (Terho Lahtinen) 教我們如何在山林間導航，找到正確的路。本篇，他將繼續帶領我們，學習規劃山林路線。

要開始實際訓練，建議從您熟悉的地方開始進行，如此就不會害怕迷路，對於使用地圖和羅盤導航也會更有信心。泰爾霍說：「一個好的地形訓練地點，它的特色是有很多地形特徵，可以讓您實際看到，並在地圖中找到。」

這是當然的，對吧？重點是，目的地要很明確，而不是一個模糊的想法。「選定一個地方，一個特定的目的地，要前往的某些目標，」泰爾霍說，「確認您有多少時間可利用，以及在這段時間內，您能能走多遠。」

不要貪多，將您團隊成員的體適能狀況和技術水準，納入規劃考量裡。謹慎一點總是好事。

選擇好目的地，並把您的團隊因素納入考量，現在就是時候研究您要前往的目的地地形圖，請留意，我們所講的是「地形圖」，而不是缺少詳細地形資料的「旅遊地圖」，在可信賴的地形圖上，我們要找到以下資訊：

地形特徵：首先，要先了解目的地的概觀。在山區，辨認出山脊、山谷、隘口、河流、和其他重大地貌是很重要的。

路線難易度：如果您想要沿著步道走，要先查看其困難度的級別。步道的難度等級通常分為簡易，中級，與困難，根據步道的不同等級，在地圖上標示出。

行程的其他選擇：地圖上還有哪些路線行程可供選擇？例如：有沒有更容易，或難度更高的路線？是否有多條可供選擇的進出路線？有沒有哪條路線能提供更多的遮蔽所或休息站？如果團隊認為A計畫太過困難，是否有較簡單的B計畫？

距離：量測各點之間的距離，您可以從地圖的比例尺算出。在1：25000 的地圖，即代表地圖上，每1公分，實際水平距離250公尺；1:50000 的地圖為，地圖上每1公分，代表現地水平距離500公尺。在平坦地形上，走路的平均配速為 4 公里/小時，在高難度地形或陡峭地形上，平均配速可能會減半。考量您的團隊能夠走多遠的距離，請記住，要以團隊中走得最慢的人來設定配速！

爬升/下降 高度：如前一篇文章中所述，看看地圖上的等高線。等高線密集的地方就表示陡峭地形，等高線之間的間隔都分得很開，表示地形較為平坦。在地圖上，先確認您目的地的陡峭與平緩之處在哪裡。

計算爬升和下降的總垂直高度，來估計某些路線的難易度。上坡的爬升速度建議可以以300公尺/小時做預估，下坡速度以500公尺/小時來預估，考慮您可利用的時間和團隊的體能狀況，選擇一條不會把大家逼太緊的路線。

技術難度：找出路線上可能具有難度的區域，例如：暴露感較高的步道，陰影處的積雪，覆滿岩石或樹根的路面，陡峭的爬坡或下坡，渡河，茂密的森林，或是狹窄的步道。事前研究這個區域可有助於增進了解，可試著查詢有到訪過此處的人所寫的旅遊資訊。

遮蔽處：萬一天氣轉壞，您的路線上哪裡有遮蔽處或休息站？遮蔽處可以是天然的或者是人造的。

水源：對於有過夜，或者多天數旅程，請在地圖上找出水源。

住宿：如果是有過夜的旅程或者多天數旅程，要找出睡覺地點。如果要紮營，請找出允許您搭營的地方。如果想要睡在山屋，要確定有足夠床位，並提早預定。

規劃較長的一日遊或過夜行程，請記住，要把休息時間考慮進去。「休息時間不僅是為了休息而已，也是為了享受和觀察大自然，放鬆和沉浸於此，」泰爾霍說：「這個體驗是很重要的一部份。」

因此，請確定您的活動有足夠的休息時間，泰爾霍建議，每小時要有五到十分鐘休息時間，或者，休息時間為移動時間的10%-20%。

您要考慮到，在旅程中可能會出現不預期的行程延誤。突來的雷雨，暴雨，積雪覆蓋的小徑，危險的河水暴漲，或者被水淹沒的小路－許多狀況都會減緩您的登山速度。

泰爾霍說：「團隊越大，越可能宕延，因為可能需要調整裝備、換衣服、或者休息上廁所，這些因素都要考慮進去。」

又到了作業時間了！找一份當地的地形圖，按照上述步驟在家裡規劃一條路線，然後出門，到實際地形上測試這份計畫。在規劃時，留意旅程中在地圖上的各種細節和地形特徵，讓自己走在正確的路線上，在沿著路線走的時候，試著盡可能辨識出各種地貌特徵。

在實際測試時，請持續追蹤時間，記錄所遇到的困難和行程延誤的狀況，回家後，把這個行程與原先預想規劃的作比較，找出不同之處，哪裡比所預期的耗費更多時間？哪裡更容易些？多測試個幾次，擁有經驗後，您就能越上手！

敬請期待本系列的下一篇文章：保持在正確的路線

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• 路線規劃

知道如何閱讀地圖、使用指南針、在山區找到一條安全的路線，這些對徒步旅行、登山和越野跑等戶外活動愛好者而言，都是必須要學會的重要技能。這些技能是幫助您在山中找到路線的基礎，能讓您的探險活動更安全更享受。

在這一系列文章，Suunto 團隊的 Terho Lahtinen，將說明如何提升這些重要的山區導航技能。Terho 是一個探險比賽團隊的領航員，這個團隊在全世界已經比賽了八年。最近，他在始祖鳥登山學院 (Arc'teryx Alpine Academy) 開設了「山區尋路診所」，幫助熱血的探險者們，在旅途的過程中，擁有更多的信心。

「在山區自信地導航，能幫助您在旅途中，更為輕鬆，更加愉快。」Terho說：「對環境的警覺，地圖判別，以及羅盤定位，這些事情本身也都充滿樂趣。」

本文是這個系列的第一篇文章，Terho 將說明如何開始提升您在山林野外的尋路能力。

沒錯，現在我們有 GPS，但是數位導航科技無法取代這些在山中的基本技能，手機和 GPS 都應該是輔助工具而已。

如果您的手機沒電，或者掉到河裡了，該如何是好？訊號狀況不良時該怎麼辦？如果您的團隊，都依賴其中的某人做導航，但他／她導引錯了呢？一個團體中，有越多人知道這些基本的導航技能，就越安全。

即使您通常是沿著路線上的標記前進，然而會使用紙本地圖和指南針，能讓您在導航上更為方便。在分岔路口，一個不注意就會可能會走錯方向，過了一小時才發現不知道自己走到哪裡了，這類事情是常發生的。

這是所有的基礎，少了對環境的警覺心，其他山中技能就會不夠穩健。「對環境的警覺」，不僅是知道自己身在何處，「這是一種有意識地持續觀察周圍事物的態度，具有留意重要地標的敏感度，」Terho 說：「幾乎是對周圍環境的一種直覺感受。」

對環境的有所警覺，有助於方向定位。將您的所在位置與附近的物體或地標聯繫起來，以確定出自己身在何處，這就是方向定位。培養這種能力需要時間，多加練習可增強此能力。

要培養對環境的警覺，首先，先學會觀察，Terho說：「觀察您週遭的景物，研究地圖資訊，將地圖與周遭環境相互連結。如果您使用手機APP導航，請先停止使用自動導引功能，並僅靠您地圖上所顯示的位置，看看在周圍有什麼，在地圖或衛星影像上會如何標示。」

我們都一致認同Google地圖應該是剖面圖以外的最佳地圖，在一個陌生城市時，遇到約會遲到的狀況，此時這個導航就非常好用。但是，數位科技有其限制，我們應該要避免依賴數位科技。

建議您可以購買一份您熟悉地區的地形圖，然後開始研究這份地圖，把所看到的，與地圖所標示的連結起來。漸漸地，您就會知道地圖如何傳達地形地貌資訊。

Terho 說：「紙本地圖不會沒電，掉到地上不會壞掉，而且它比大多數的數位地圖，擁有更詳細的地形資訊，在規劃和研究大範圍的區域和更長的路線方面較為實用。」

要判讀地圖資訊，第一件要學會的事情，是將週遭景觀的地形地貌對應到地圖上的等高線，地圖會告訴您在周圍會看到的景物。日積月累的練習，您對這些就會很上手。

Terho 說：「等高線描繪出地形地貌，是所有戶外活動地圖上最重要的資訊，在家研究地圖是學習的好方法，若能將地圖與真實地形做比對，效果更佳。」

在本系列的每一篇文章中，Terho 都會建議您做些功課，培養您的尋路技能，第一篇文章，就夠你忙的了！

1. 研究地圖
在家研究一份您熟悉地區的地形圖 (您不會在此迷路的地區)，在地圖上找出您熟悉的地點，看看它的標示方式，將地圖與您記憶中的地點做比對。

2. 地形辨識
回想您在地圖區域的最近活動，並在地圖上確定您的路線。研究等高線並觀察它們之間的間隔。山在哪裡 ? 有多高 ? 有溪谷、山脊、峽谷或鞍部嗎 ? 某一特定地點的坡度是陡峭還是平坦? 地圖上的最高點、最低點是什麼?　最陡峭的斜坡在哪裡?

3. 實地練習
帶著地圖到山林中實際練習，把地圖的方向與周圍地形對好 (地圖的北方朝向地形的北方)，環顧四週，與地圖做比對。將地圖固定朝向北方，然後開始行走。如果您面對南方，您就是位於地圖的北方，而地圖上的北就是指向您。當變更方向時，是您在轉彎，而不是地圖，您始終要把地圖放在您面前，並且地圖的方向都是北方。

選擇一條熟悉的路線，在地圖上跟著走，看看地圖上所繪的每一個細節，在實際地形上辨識出來，這是學習判別地圖的好方法。

4. 全景視野

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